Prijavi se | Registruj se

Specijal | 2018-12-14 15:17:24

Želja, plan ili realnost

Želja, plan ili realnost

Na ovogodišnjem CES-u, svetskoj javnosti je predstavljen automobil koji bi, prema navodima proizvođača, trebalo da pomeri mnoge granice. Da krenemo redom. Šta je CES? CES je najveći svetski događaj u oblasti razvoja novih tehnologija koji se svake godine održava u Las Vegasu. Iako je logično pretpostaviti da su ovakvi događaji danas rezervisani za IT sektor, tu su prisutni i oni koji se bave marketingom, sportom, medicinom, proizvodnjom, robotikom i, naravno, automobilska industrija sa posebnim naglaskom na nove tehnologije i autonomnu vožnju. Dovoljno je napomenuti da je većina glavnih sponzora i promotera događaja upravo iz auto industrije. Posmatrajući pravce razvoja u auto industriji, možda i nije neobično da se automobil koji se prevashodno oslanja na nove tehnologije i inovativna rešenja predstavi upravo na CES-u, a ne recimo na sajmu automobila u Detroitu koji se održava u skoro isto vreme. Automobil je predstavila kompanije Fisker. Šta je Fisker? Fisker je kompanija koja je ime dobila po osnivaču Henriku Fiskeru, Dancu koji je ime u automobilskoj industriji stekao kao dizajner veoma uspešnih modela, kao što su Aston Martin DB9 ili BMW Z8. 2007 Fisker je rešio da promeni poslodavca, da radi za samog sebe, i osnovao kompaniju (naravno) u Kaliforniji. Prvi projekat kompanije je bio sportski sedan na hibridni pogon, koji nije napravio rezultat na tržištu. Nakon višegodišnjih najava, sada je predstavljen novi, potpuno električni model, nazvan kratko, jednostavno i efektno – Emotion. Šta nudi Emotion? Ovaj model je predstavljen kao luksuzni, potpuno električni automobil sa impresivnim performansama i tehnologijom baterija koja bi trebala da postavi nove standarde i zabrine konkurenciju.

Spoljašnjost:

Automobil izgleda baš onako kako bi se očekivalo od tvorca gorenavedenih automobila. Izuzetno kratka hauba, veliko zakrivljeno vetrobransko staklo, spojler i difuzori koji bi trebalo da doprinesu aerodinamici i malim otporima. Aluminijum i ugljenična vlakna su naravno glavni materijali, a makazasta vrata koja se mogu kontrolisati preko mobilnog telefona su ipak više tu radi imidža. Na haubi se nalaze Lidar senzori, a u retrovizorima dve kamere sa „vidnim“ poljem od 360° koje sliku prenose vozaču.

Unutrašnjost:

Zbog velikog međuosovinskog rastojanja u unutrašnjosti ima mesta za četiri putnika. Luksuzna unutrašnjost podrazumeva i mnogo kvalitetne kože, ali Fisker je najavio i da će ponuditi verziju za vegane! Tu su veliki touch screen ekrani, uključujući i onaj koji menja instrument tablu. Sve to je manje više uobičajeno za ovu klasu, ali podatak da Emotion ima nivo 4 autonomije praktično znači da ovaj automobil može potpuno samostalno da vozi, bez vozača, a po najavama iz kompanije Fisker, zahvaljući integraciji pet Lidar senzora, trenutno poseduje najnapredniju tehnologiju autonomne vožnje na tržištu. Pitanje iz naslova se, između ostalog, odnosi i na ovaj sistem jer još uvek nije prikazan u praksi, što i ne čudi imajući u vidu da je tehnologija za autonomnu vožnju efikasna i spremna, ali da software još uvek nije dostigao taj nivo.

Pogonska grupa:

Ovde stvari postaju vrlo interesantne ali i pomalo zbunjujuće. Kompanija Fisker tvrdi da je „Emotion opremljen najnovijom generacijom električnog pogona koji nudi autonomiju od preko 650 kilometara, pogon na svim točkovima i maksimalnu brzinu od 260 km/.“ Da stvari budu još interesantnije, u Fiskeru tvrde da će vreme punjenja baterija za autonomiju koju niko od konkurencije trenutno ne može da ponudi, biti na nivou sipanja goriva u rezervoar. Trenutno se na automobilu nalaze tradicionalne litijum-jonske baterije jer se čeka zavođenje patenta za u kompaniju projektovane „solid state“ baterije, za koje se tvrdi da imaju 2,5 puta veću gustinu energije od sadašnjih baterija, što bi i bilo rešenje jednog od najvećih problema sa kojima se suočavaju električna vozila. Tehnologija „Solid state“ baterije ima sve ove mogućnosti, ali postavlja se pitanje da li je realno očekivati da će ove performanse biti ostvarene kada se Emotion pojavi u prodaji? U Fiskeru tvrde da će do 2020. godine to biti moguće, a to potkrepljuju baterijama za mobilne telefone iz sopstvene proizvodnje koje su duplo manje, ali sa istim kapacitetom kao sadašnje. U svakom slučaju, dva električna motora isporučuju na sva četiri točka 500 KS i moment od 950 Nm, što bi moralo da bude dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od tri sekunde.

Tržište:

Gledajući samo specifikacije modela Emotion, čini se da su one ciljano odabrane da budu pandam Tesla modelu S, osim naravno najavljene autonomije koja je značajno veća. Tu je i Porsche koji je predstavio koncept modela Mission E, koji po najavljenim performansama takođe cilja na istu metu. Pored ovoga, sa najavljenom cenom od 130.000 dolara, Fisker Emotion sigurno neće biti bestseller u ovom segmentu vozila, ali bi najavljena tehnologija iz ovog modela mogla da predstavlja veliku promenu u automobilskoj industriji.

Želja, plan ili realnost
Želja, plan ili realnost
Želja, plan ili realnost

BLOG

23
Februar

autoservisi.co.rs

Spremni za odličan start?

Auto serviseri okupljeni na jednom mestu?! Da, super ideja!

pročitaj više +

KURSNA LISTA

KONVERTOR VALUTE

©Copyright 2019. All rights reserved designed & developed by digital3md